La segregación de temperatura se refiere a la diferencia de calidad del pavimento causada por la temperatura de pavimentación desigual de la mezcla de asfalto, y la vida del pavimento con segregación severa puede incluso reducirse por 50%. Algunos problemas comunes del pavimento en etapa temprana, como profundidad de la rutina parcial grave, grietas, derramamiento de aceite local, ranura de pozo, bombeo de barro, daños en la superficie, aflojamiento, profundidad estructural desigual del nuevo pavimento de hormigón asfáltico, están relacionados con la segregación de temperatura. En el proceso de pavimentación, el hormigón asfáltico debe controlarse dentro de un cierto límite de temperatura. Si la temperatura es demasiado baja, el asfalto será difícil de compactar y si la temperatura es demasiado alta, el asfalto envejzará fácilmente. Para mejorar la calidad de la construcción del pavimento y reducir la aparición de problemas en la etapa temprana, es necesario reducir la ocurrencia de segregación de temperatura. Por lo tanto, es necesario detectar la temperatura de la mezcla en tiempo real durante la construcción.
UsandoDispositivo de imagen térmicaPara detectar la segregación de temperatura tiene ventajas naturales. Mediante la determinación de la mejor distancia de disparo, el infrarrojo cámara térmica puede detectar la temperatura de la salida y de entrada, pavimentación, Y cada enlace de la mezcla de asfalto y puede determinar la segregación de temperatura de la mezcla de asfalto durante la construcción.
El fenómeno de vacío del pavimento de hormigón asfáltico es un peligro común. Se refiere al fenómeno de contacto discontinuo de la capa estructural del pavimento, que generalmente se manifiesta como el espacio causado por la separación de la capa superficial de hormigón y la capa de subgrado o asfalto. Al mismo tiempo, la existencia del vacío es una de las causas de otros peligros del pavimento de hormigón asfáltico. Una gran cantidad de teorías y experimentos han demostrado que el fenómeno vacío local de los cimientos de pavimento de hormigón asfáltico existe de verdad, especialmente el pavimento de hormigón de cemento construido por la mezcla de asfalto. Según los resultados de la observación de la prueba de carretera, está demostrado que hay muchos huecos debajo de la losa de concreto de cemento causados por el bombeo de lodo en el borde de la Junta y el pie de la losa del pavimento de concreto de cemento. Por lo tanto, se puede inferir que se producirán situaciones similares en pavimento de hormigón asfáltico.
El efecto del vacío de fondo de losa de pavimento de hormigón asfáltico es muy grave. El estado de tensión del pavimento de hormigón asfáltico con huecos es similar al de la estructura en voladizo. Bajo la acción de la carga en movimiento, se producirá una deformación de desviación excesiva y tensión de tracción, lo que reducirá la vida útil de la fatiga del pavimento, Y hacer que el pavimento sea forzado a reparar o reconstruir en un corto plazo. En segundo lugar, después de que el fondo del pavimento de hormigón asfáltico se desacopla, el fallo de los extremos de la losa, la fractura y otros problemas del pavimento Aparecerán uno tras otro, lo que resultará en una mala experiencia de conducción de los vehículos, graves pérdidas de vehículos, aumento de los costos de transporte y, a veces, incluso conducen a graves accidentes de tráfico.
Cuando el pavimento asfáltico está en uso, el agua superficial se filtra en el pavimento naturalmente a través de grietas o huecos, o entra pasivamente en la estructura del pavimento debido a algunos otros factores. Debido a la existencia de estas aguas de infiltración, se emulsionará o desprenderá el asfalto de la superficie de áridos, lo que hará aflojar la estructura de la mezcla asfáltica, E incluso forman peligros más graves para el bombeo de lodo y el pozo. Si la filtración de agua del pavimento no se encuentra a tiempo, acelerará el desarrollo de peligros funcionales a los peligros estructurales. Por lo tanto, es muy importante detectar y evaluar la permeabilidad del pavimento de asfalto de forma rápida y precisa en la etapa inicial.
En la actualidad, algunos estudiosos aprenden la relación entre la porosidad, el coeficiente de permeabilidad y la diferencia de temperatura de la superficie, y concluyen que la permeabilidad del pavimento de asfalto tiene una buena correlación con la diferencia de temperatura de la superficie, que proporciona una base teórica para evaluar la permeabilidad al agua del pavimento conNúcleo de imagen térmicaTecnología. Analizando la correlación entre el campo de temperatura superficial y la permeabilidad al agua, li Zhidong y el personal relativo desarrollaron un detector térmico diferencial infrarrojo para la permeabilidad al agua del pavimento de asfalto y concluyeron que es factible utilizar tecnología de medición de temperatura infrarroja para detectar la diferencia de temperatura del pavimento y luego evaluar la permeabilidad al agua de asfalto. La tecnología de imágenes térmicas infrarrojas puede identificar y evaluar la permeabilidad al agua del pavimento, que es de gran importancia para evitar un mayor deterioro del pavimento.
La tecnología de imágenes térmicas infrarrojas es ampliamente utilizada en la ingeniería de carreteras. Además de la función de detección de la construcción y el mantenimiento de carreteras, también es de gran uso en el monitoreo diario de carreteras. En la soleada mañana, los sistemas de monitoreo ordinarios son adecuados para monitorear la carretera, pero no pueden funcionar en el clima de lluvia, nieve, neblina o cuando la luz es demasiado débil por la noche. La tecnología de imágenes térmicas infrarrojas puede eliminar la influencia del entorno natural externo. Utiliza un detector de infrarrojos para transformar el objetivo y el fondo de la carretera en un sistema de coordenadas de imagen gris y refleja la información en el campo visual a través del tamaño del valor gris. La Temperatura de radiación de las personas que caminan, los animales y otras criaturas en la escena es más alta que la temperatura de radiación del objeto, el nivel de gris de la imagen es relativamente alto, Y el Fondo presentado en la imagen es más brillante; Cuanto menor sea la temperatura de radiación, menor será el nivel de gris de la imagen, Cuanto más oscuro es el Fondo presentado en la imagen.
